En el marco del 108° aniversario de Comallo, el Gobernador Alberto Weretilneck y el Intendente Raúl Hermosilla abrieron los sobres con las ofertas de la licitación para la primera etapa de la obra que llevará la energía eléctrica a 36 familias del loteo social Pampa Linda.

La iniciativa beneficiará de manera directa a familias adjudicatarias de viviendas sociales que se ejecutan de manera conjunta entre el Ministerio de Obras y Servicios Públicos, el municipio local y el Instituto de Planificación y Promoción de la Vivienda (IPPV). En esta instancia, los trabajos beneficiarán a 12 familias, pero permitirán habilitar otros 24 lotes a futuro.

El proyecto se enmarca en el plan de infraestructura eléctrica que impulsa el Gobierno de Río Negro, destinado a acompañar el crecimiento de la localidad con servicios esenciales y mejores condiciones para el acceso al suelo urbano. Se presentó una sola oferta: Electromecánica RL, por $317.275.416

“Estas son las obras que cambian la vida cotidiana de las familias y acompañan el crecimiento ordenado de cada localidad. No se trata solo de llevar energía, sino de generar oportunidades para que más vecinos puedan construir su hogar y proyectar su futuro en su lugar”, destacó el Gobernador Weretilneck.

La intervención no solo permitirá llegar con energía a nuevas familias, sino que también fortalecerá el sistema eléctrico de Comallo, mejorando la distribución de la demanda y optimizando la calidad del servicio en toda la zona. Los trabajos contemplan la instalación de un puesto aéreo de transformación de 160 KVA, el tendido de líneas de media y baja tensión y la incorporación de alumbrado público LED, mejorando además la seguridad del sector.

Por su parte, el Ministro Alejandro Echarren remarcó que “la planificación de la infraestructura es clave para que el desarrollo urbano sea sostenible. Con esta obra no solo damos respuesta a una demanda concreta, sino que dejamos preparada a la comunidad para seguir creciendo con mejores servicios y mayor calidad de vida”.

El vicegobernador de Río Negro, Pedro Pesatti, celebró el reciente fallo internacional que favoreció a la Argentina en la causa por la estatización de YPF y lo definió como un punto de inflexión político e histórico. Según sostuvo, la resolución “tiene una importancia extraordinaria”, no solo por sus efectos judiciales sino porque “vuelve a poner en su sitio una verdad histórica, política y económica que durante años se intentó negar”.

En ese marco, el dirigente rionegrino destacó el impacto de la recuperación de la petrolera en el desarrollo energético del país. “Hoy nadie podría celebrar los logros que la Argentina ya exhibe en materia de explotación de Vaca Muerta sin aquella decisión estratégica”, afirmó, al recordar el rol de Cristina Kirchner y Axel Kicillof en la estatización y el acuerdo con Chevron. “Allí comenzó a ponerse en marcha este poderoso motor”, enfatizó.

Pesatti fue más allá y cuestionó con dureza las críticas históricas a esa política. “Solo desde el cinismo puede argumentarse que Vaca Muerta habría podido despegar igual sin la participación del Estado”, sostuvo. En ese sentido, remarcó que “el Estado argentino, a través de YPF, fue el actor decisivo en la etapa fundacional”, al asumir riesgos e impulsar inversiones cuando el sector privado aún no estaba dispuesto a hacerlo.

El vicegobernador también apuntó contra los discursos que buscaron desacreditar la medida en su momento. “Se agravió, se insultó y se presentaron aquellas decisiones como si hubieran sido actos arbitrarios”, señaló, y agregó que “la realidad terminó siendo más contundente que la mentira”. A su entender, el fallo reciente “debilita severamente esas impugnaciones y fortalece la legitimidad histórica” de la expropiación.

En otro tramo de su análisis, destacó la continuidad de esta política a lo largo de distintos gobiernos. “Se convirtió en una verdadera política de Estado”, afirmó, al enumerar que fue iniciada por Cristina Kirchner, continuada por Mauricio Macri, sostenida por Alberto Fernández y vigente en la actualidad. Para Pesatti, esa coincidencia transversal demuestra la centralidad estratégica de Vaca Muerta para el país.

Finalmente, lanzó un mensaje directo al presidente Javier Milei. “Antes de seguir insultando a medio mundo, debería advertir algo elemental”, advirtió, y remató con una frase de alto voltaje político: “Lo que le corresponde hacer ahora es ponerse el mameluco de YPF y garantizar que esta política de crecimiento se traduzca en desarrollo”. En ese sentido, concluyó que el desafío es convertir ese potencial en “más industria, más trabajo, más inversión y más oportunidades para todos los argentinos”.

El Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, a través de Vialidad Rionegrina, solicitó un informe sobre el estado estructural del puente ubicado sobre la Ruta Nacional 22, que conecta Río Colorado con La Adela. Se trata de una vía clave para el tránsito pesado hacia Vaca Muerta, que registra un deterioro progresivo en un contexto de falta de controles de peso por parte de Nación.

El requerimiento provincial responde a la creciente preocupación que manifestaron los usuarios habituales, autoridades y vecinos de la zona tras la difusión de imágenes que exponen fallas estructurales, como deformaciones en las juntas, fisuras en vigas y corrosión en las armaduras.0

Al respecto, el Ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, detalló las acciones impulsadas por la Provincia: “Con el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grun, enviamos una nota al nuevo jefe del Distrito 20 de Vialidad Nacional para pedir información a la brevedad y plantearle la preocupación que nos generan los videos sobre el estado de deterioro del puente”.

“Este paso pertenece a Vialidad Nacional con jurisdicción en Río Negro y la verdad es que nos alertan los informes y las imágenes. Por eso, pedimos de forma urgente que nos detallen qué acciones tomará el organismo nacional”, enfatizó Echarren.

Una vía estratégica afectada por la falta de controles

El mantenimiento óptimo de esta conexión interprovincial resulta indispensable, no solo para el resguardo de los vecinos que la transitan a diario, sino por su peso económico y productivo a nivel regional.

“Es un puente con mucho tránsito pesado. La mayoría de la carga de arena para Vaca Muerta ingresa por la Ruta Nacional 22 a través de ese paso, además de todas las actividades que tienen que ver con la producción de Río Negro y el uso particular de las vecinas y vecinos. Esperamos tener novedades pronto para informar a la comunidad y llevar tranquilidad”, agregó el Ministro.

En este mismo sentido, el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grun, aportó un dato clave sobre el origen del deterioro: “Desde 2020 se incrementó el tránsito pesado, fundamentalmente por el transporte de arena silícea desde Entre Ríos hacia Vaca Muerta. La Ruta Nacional 22 y otras vías, como la 151, sufrieron las consecuencias de este tránsito porque Vialidad Nacional no controla el peso de los camiones”.

Asimismo, el titular de Vialidad advirtió sobre los riesgos físicos de la estructura: “A simple vista el panorama resulta muy complicado y existe un peligro inminente de accidentes. Por eso le exigimos al organismo nacional un informe sobre el estado estructural y la carpeta de rodamiento, que presenta severas deformaciones. Pedimos celeridad para garantizar la seguridad vial de los transeúntes”.