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Echarren: “Río Negro avanza con plan vial provincial con fondos propios”
El Ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, destacó el avance del Plan Vial que lleva adelante el Gobierno de Río Negro, con una fuerte inversión provincial de aproximadamente $59.000 millones destinada a la recuperación y mantenimiento de las rutas provinciales, frente a la inacción del Gobierno Nacional sobre los tramos bajo su jurisdicción.
En esta línea, Echarren subrayó la decisión política del Gobernador Alberto Weretilneck de sostener con fondos rionegrinos la conectividad vial, clave para la seguridad, la producción y el desarrollo territorial.
“El trabajo nuestro es permanente. Tenemos una forma de gobernar basada en la presencia, en el respeto y en la coordinación con los intendentes de toda la provincia. Más allá del contexto electoral, seguimos recorriendo y trabajando en cada localidad”, afirmó el Ministro.
Además explicó que actualmente se ejecutan obras estratégicas sobre las rutas provinciales 6 –la cual presenta un 15% de avance-, 8 y 65, en tanto que se licitaron las obras para el mejoramiento de la Ruta 69, Ruta 1 -iluminación- y acceso a San Javier que forman parte del Plan Vial 2023–2027, diseñado para mejorar la transitabilidad, fortalecer la seguridad vial y optimizar la logística productiva de la provincia.
Entre ellas, destacó los trabajos que se realizarán para la repavimentación y reconstrucción de la Ruta Provincial 69 en Campo Grande, a la altura de Labrador; la reparación de la Ruta 4 entre Pomona y Valcheta; la reconstrucción de las Rutas 6 y 8 que conectan el Alto Valle con la Región Sur, y la iluminación proyectada para la Ruta 65 desde Cipolletti hasta Puente 83, que se iniciará el próximo año, junto a las obras de derivadores viales en los accesos a la mencionada localidad.
Además, está contemplado el mejoramiento de la Ruta Provincial 9 hasta el acceso a Punta Colorada, como punto estratégico para la exportación de crudo desde la costa rionegrina, y los accesos a los aeropuertos de Viedma y Bariloche con intervención en el mejoramiento vial de las rutas 51 y 80 respectivamente.
“Tenemos un plan de trabajo y una planificación de inversiones con recursos de los rionegrinos. Estamos haciendo lo que nos corresponde, cuidando la vida de quienes transitan nuestras rutas y fortaleciendo la infraestructura provincial”, sostuvo Echarren.
El Ministro señaló con preocupación el deterioro de las rutas nacionales, como la 151 y la 22, y la falta de respuesta por parte del Gobierno Nacional. Recordó que la Ruta Nacional 151 contaba con un contrato de mantenimiento abierto que fue dado de baja por la actual gestión, sin avances posteriores.
“La insensibilidad y la apatía del Gobierno Nacional asustan. La Ruta 151 tenía contrato y fondos asignados, pero no ejecutaron nada. Los recursos del impuesto al combustible, que todos pagamos, se destinan en gran parte a Nación, pero no se ven reflejados en obras viales”, explicó.
Controles de carga y mantenimiento sostenido
Por último, Echarren remarcó que la Provincia mantiene controles de carga permanentes en las rutas bajo su jurisdicción: “El mejor ejemplo es la Ruta 2, entre El Solito y San Antonio Oeste, que se ejecutó con fondos del Plan Castello. Hoy sigue en condiciones porque mantuvimos el control de carga. Ese es el camino a seguir”, expresó.
El titular de Obras Públicas destacó que las obras en ejecución no solo buscan mejorar la circulación, sino también garantizar acceso a la salud, desarrollo turístico y salida de la producción.
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El Gobierno proyecta $260 mil millones en deuda flotante para 2026
El Poder Ejecutivo de la Provincia de Río Negro ha enviado a la Legislatura un Proyecto de Ley que busca asegurar la capacidad financiera operativa del Estado Provincial desde el inicio del Ejercicio Fiscal de 2026. Este ambicioso proyecto, respaldado por un Acuerdo General de Ministros, solicita una autorización total cercana a los $260.000 millones en financiamiento.
La relevancia de esta medida ha llevado al Ejecutivo a pedir que se trate en única vuelta, de acuerdo con el Artículo 143°, Inciso 2) de la Constitución Provincial. La urgencia de la presentación se debe a una “necesidad imperativa” de garantizar que las herramientas financieras estén disponibles desde el 1º de enero de 2026.
Según el Ejecutivo, si no se aprueba anticipadamente, la implementación se verá retrasada, lo que impediría al Gobierno Provincial contar con el financiamiento necesario para el correcto funcionamiento del Estado y el cumplimiento de sus obligaciones desde el inicio del año. La aprobación de este proyecto se considera esencial para mantener la continuidad de los recursos destinados a servicios como salud, educación y seguridad, además de la asistencia a los sectores más vulnerables.
El contexto macroeconómico actual presenta inestabilidad y una baja recaudación de impuestos vinculada al nivel de actividad económica. Por ello, la sanción de esta ley es vista como fundamental para garantizar la sostenibilidad fiscal y la estabilidad financiera de la provincia.
El proyecto de ley propone dos herramientas financieras clave para su implementación, que entrarán en vigor el 1º de enero de 2026: la autorización de un sobregiro operativo por $140.000 millones y la emisión de Letras de Tesorería por $120.000 millones.
Esta propuesta marca un paso decisivo hacia la consolidación de un marco fiscal que permita enfrentar los desafíos económicos que atraviesa la provincia, garantizando así el bienestar de sus ciudadanos.
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Mainqué celebró su centenario con obras que apuntalan su desarrollo
La comunidad de Mainqué celebró sus 100 años con la presencia del Gobernador Alberto Weretilneck, quien confirmó avances para modernizar el Centro de Salud, ampliar el Polideportivo y extender el servicio de gas a 129 familias. Todas las obras se ejecutan con fondos provinciales y mejorarán la calidad de vida de la localidad.
Acompañado por el Intendente Miguel Petricio, el Gobernador Weretilneck destacó que Mainqué “tiene un enorme destino que se viene construyendo hace muchos años”, y convocó a la comunidad a sostener un camino de acuerdos. Señaló que los cien años representan un punto de inflexión para proyectar el futuro y remarcó que Provincia y Municipio “son una sola cosa, están hermanados”, trabajando para que las próximas generaciones vivan mejor.
El acto central incluyó la firma del convenio para la reforma y ampliación del Centro de Salud de la localidad. Una inversión provincial de $386 millones para modernizar sus espacios, mejorar la accesibilidad, optimizar los circuitos internos y ampliar la superficie cubierta.
También se formalizó el convenio para la ampliación del Polideportivo, que permitirá sumar nuevas áreas deportivas: una sala de boxeo, una sala de taekwondo y un depósito de materiales. La obra demandará una inversión de $433 millones y fortalecerá la actividad deportiva y recreativa en la localidad.
El Intendente Miguel Petricio destacó que cada una de estas obras “se piensa para el Mainqué que viene”, y remarcó que el crecimiento urbano proyectado —con nuevos lotes y futuras urbanizaciones— transformará el perfil de la localidad. Agradeció el acompañamiento provincial y valoró el trabajo conjunto con las instituciones y los vecinos: “Aquí lo único que importa es Mainqué”.
Weretilneck y Petricio firmaron el contrato para ejecutar la segunda etapa de ampliación de la red de gas, obra que permitirá incorporar nuevas conexiones domiciliarias y mejorar la prestación del servicio. La inversión asciende a $115 millones y beneficiará a 129 familias.
Finalmente, en el marco del programa provincial “Mi Escritura, un Derecho”, se entregaron escrituras a vecinos y vecinas de la localidad. Este paso otorga seguridad jurídica sobre sus viviendas y regulariza situaciones históricas en la comunidad.
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El fallo de la 40 reordena el tablero: Río Negro espera definiciones por la 151
Con la sentencia de la Ruta Nacional 40 ya firme y en marcha, el Gobierno de Río Negro insistió en que la situación de la Ruta Nacional 151 continúa sin avances por la apelación de Nación, pese al deterioro extremo acreditado en la Justicia y a un fallo que ya ordenó un plan de obras urgentes, con plazos de ejecución y un mantenimiento integral que sigue sin cumplirse.
La Ruta 151 atraviesa uno de los corredores más transitados y productivos del norte rionegrino. Su deterioro extremo está acreditado judicialmente: baches profundos, deformaciones, banquinas descalzadas, señalización insuficiente y un nivel de riesgo que afecta todos los días a miles de personas. Es un tramo clave para la conectividad entre Cipolletti y el límite con La Pampa, y para actividades esenciales como la educación, los traslados sanitarios, la producción frutícola, la minería, el turismo y la industria hidrocarburífera.
El Juzgado Federal de General Roca ya había hecho lugar al amparo colectivo impulsado por el Gobernador Alberto Weretilneck, junto a intendentes y entidades empresariales, y ordenado a Vialidad Nacional presentar un plan de acción en diez días e iniciar las obras dentro de los noventa. La sentencia, firmada por el juez Hugo Greca, también responsabilizó al organismo nacional por el incumplimiento de su deber legal de conservación y le exigió elaborar un plan integral de mantenimiento para sostener la seguridad vial en el tiempo.
Aquella decisión judicial reconoció la gravedad del abandono y el impacto real sobre la vida cotidiana: más de 10.000 estudiantes y 2.300 docentes de 70 escuelas afectados por los traslados, dificultades en emergencias sanitarias y perjuicios directos a sectores productivos centrales para la región. “Teníamos razón. No era un capricho, es un derecho. La Ruta 151 pone en riesgo vidas todos los días y necesita una solución definitiva”, había expresado el Gobernador, al conocerse el fallo.
Pero, a diferencia de lo ocurrido ahora con la Ruta 40, cuya sentencia quedó firme y obliga a Nación a ejecutar obras inmediatas con plazos estrictos y tareas precisas, la causa por la 151 continúa frenada por la apelación del Gobierno Nacional. Esa decisión impide que comiencen las obras ordenadas judicialmente y prolonga un problema que ya fue comprobado, documentado y reconocido incluso por el propio organismo vial.
La Provincia reiteró que sigue esperando definiciones y que la 151 no admite más demoras. “Cuando el Estado Nacional se desentiende, Río Negro defiende lo suyo”, había señalado Weretilneck. El planteo vuelve a tomar fuerza ante el contraste con la sentencia firme de la Ruta 40.
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