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Transfieren recursos por $1.170 millones para subsidios a consumos residenciales de gas

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El Gobierno nacional aprobó la transferencia de $ 1.170 millones al Fondo Fiduciario para Subsidios de Consumos Residenciales de Gas, que financia las compensaciones tarifarias para las provincias patagónicas, el departamento de Malargüe en Mendoza y la región de la Puna, en el norte del país.

El Fondo, creado por la ley 25.725 (que aprobó el Presupuesto Nacional del año 2003) permite a las distribuidoras o subdistribuidoras zonales de gas natural y Gas Licuado de Petróleo (GLP) de uso domiciliario, aplicar tarifas diferenciales a los consumos residenciales.

La norma habilita, del mismo modo, la venta para uso domiciliario de cilindros, garrafas o gas licuado de petróleo, a precios diferenciales inferiores a los del mercado.

La resolución 206 del Ministerio de Energía y Minería que se publica hoy en el Boletín Oficial, da luz verde a compensaciones por $ 107,2 millones correspondientes al segundo, tercero y cuarto trimestre de 2015 y los cuatro trimestres de 2016.

Por otra parte, la cartera que conduce el ministro Juan José Aranguren aprobó transferencias por $ 1.062,9 millones al mismo Fondo para el primer semestre del actual ejercicio.

Esta última suma se determinó luego de que el Ministerio realizara una proyección del flujo de ingresos y egresos previsto para el período de 365 días corridos entre febrero pasado y enero de 2018, y aplicara los nuevos precios para el gas natural en el Punto de Ingreso al Sistema de Transporte (PIST o boca de pozo).

El cálculo oficial arrojó para ese período la necesidad de un aporte adicional de $ 5.929,3 millones, de los cuales $ 5.276,8 millones corresponden a 2017.

Por otra parte, dado que en los últimos años se habilitaron obras de sustitución de GLP por redes de gas natural en las zonas beneficiadas por los subsidios, se generó un ahorro en las compensaciones tarifarias solventadas por el Fondo Fiduciario.

La resolución establece al respecto que los recursos transferidos “deberán ser aplicados, con alcance único y exclusivo, al repago de obras de sustitución”.

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Provincia formalizó la ayuda al transporte

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Frente a la quita del subsidio nacional al transporte a través de la eliminación del Fondo Compensador del Interior, el Gobierno provincial oficializó en el Boletín Oficial su propio esquema de subsidios al transporte de pasajeros, con el objetivo de garantizar el servicio en toda la provincia.

Con esta medida se busca disminuir el impacto sobre el bolsillo de los pasajeros, incrementando sustancialmente los subsidios que se le otorgan a las empresas concesionarias, priorizando aquellas que tienen un fin netamente social.

El subsidio por parte de Nación mediante el Fondo Compensador del Interior representaba un total de $130 millones mensuales, aproximadamente. Por ello, con su quita, el Gobernador Alberto Weretilenck anunció el acompañamiento provincial al transporte y ratificó el compromiso para mantener las prestaciones en todas las líneas tanto urbanas como interurbanas.

El secretario de Transporte de Río Negro, Juan Ignacio Cinacaglini, aseguró que “fue decisión del Gobierno provincial de otorgar subsidios a las empresas concesionarias, a fin de no perjudicar exponencialmente el efecto de los costos en el bolsillo de la gente”.

“Se trata de garantizar a la población el acceso al transporte público a través de acuerdos con los Municipios durante todo el 2024”, agregó.

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Jacobacci: Provincia y Municipio avanzan en proyectos de infraestructura

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La construcción del boulevard sobre la avenida Rogelio Cortizo en Ingeniero Jacobacci es un hecho. El Gobernador Alberto Weretilneck, el intendente de Ingeniero Jacobacci, José Mellado, y el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, firmaron el convenio para comenzar esta obra.

La construcción del boulevard es una obra “esperada hace tiempo” y permitirá mejorar el sector de la ciudad, “uno de los más transitados y de los primeros que ve quien llega a la localidad o quien pasa por la RN N° 23”.

Se trata de una obra delegada del Municipio y es la primera obra de la gestión con lo cual “es un orgullo grande” comentó el jefe comunal.

Mellado valoró el acompañamiento provincial y aseguró que “creemos que la única forma de crecer, sobre todo en pueblos como los nuestros, es de la mano de la Provincia, con acuerdos pero con el mismo horizonte”.

“Nosotros formamos parte del proyecto de provincia, estamos trabajando y apostamos al proyecto y nos parece que es la forma de crecer”, finalizó el intendente.

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La Comisión del Tren del Valle entregó su pedido al Gobierno nacional

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Dos integrantes de la comisión de vecinos viajaron a Buenos Aires para presentar el proyecto ante la Secretaría de Transporte de la Nación. Hugo Pieretti y Bersabé Contreras fueron acompañados por la legisladora radical Lorena Matzen, quien desde hace años viene trabajando con ellos en diferentes gestiones.

En la nota presentada formalmente, la comisión expuso los principales argumentos para impulsar el servicio del tren de pasajeros. En la región del Alto Valle existen 12 ciudades a lo largo de 100 kms y aproximadamente 11 mil personas se movilizan diariamente de una localidad a otra por trabajo, estudios, atención médica o actividad comercial. La única línea de colectivos cuenta con pocas frecuencias y las unidades van colmadas de gente.

Pieretti y Contreras explicaron que es urgente contar con un medio alternativo, también, por motivos económicos. Un pasaje para viajar desde Villa Regina a Neuquén sale $6073. El boleto mínimo (5 kms) se fijó en $800, lo que implica un valor aproximado de $160 por kilómetro. En las universidades, un alto porcentaje de estudiantes abandona porque no puede afrontar los costos de traslado.

Más allá de las tarifas del transporte de colectivos, la comisión enumeró el riesgo que implica circular por las rutas terrestres en mal estado. Además, señalaron que el tren reduciría los tiempos de viaje entre las ciudades y sería un medio de transporte más amigable con el medio ambiente.

Por otra parte, se reunieron con Pedro Paz, en representación de Bienes del Estado, a fin de evaluar la situación de las estaciones de ferrocarriles. En ambas presentaciones se acordaron reuniones para el mes de abril para avanzar en distintos propósitos.

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