El tren de Vaca Muerta podría ser bioceánico

El tren de Vaca Muerta podría ser bioceánico

El sistema ferroviario para apoyar el desarrollo a Vaca Muerta no terminó en el olvido para el gobierno neuquino y es por ello que están pensando en el desarrollo de un tramo bioceánico y han depositado su mirada en un salida por el Pacífico para llevar carga de shale.

El Instituto Argentino de Ferrocarriles firmó el acuerdo de cooperación para realizar estudios de factibilidad. La conexión es clave para toda la industria energética: los molinos de Vientos Neuquinos, el parque eólico más grande de la provincia, están en San Antonio Este a la espera de contar con autorización para su traslado por ruta.

Tanto para el petróleo como para los combustibles va a requerirse un sistema ferroviario al Pacífico, poniendo el foco en que China tendría un fuerte interés en esta región. Además de que hay insumos y equipamiento para la industria de los hidrocarburos que van a venir del Pacífico.

Es un tendido férreo que se complementa con los avances en la zona franca de Zapala, una alternativa a través de la cual el gobierno neuquino busca dinamizar la economía del centro de la provincia.

Un tren hacia Chile fue siempre un viejo proyecto neuquino, que incluso era parte de lo que promovía el ex gobernador Jorge Sobisch con su impulso al Trasandino.

Lo cierto es que la economía neuquina y la chilena estuvieron interrelacionadas desde hace décadas.

Sin dudas que el crecimiento del shale de Vaca Muerta plantea un nuevo escenario. Por un lado, un vía de ingreso de insumos adicional para el shale a través de puertos del Pacífico, para el caso de que las importaciones que requiere la industria logren mejores costos. Al mismo tiempo, el gas de Vaca Muerta tiene un mercado en Chile, que podría incrementarse en los próximos años.

También China está en el horizonte de esas colocaciones de gas. Y en Neuquén ya se comienza a hablar de un tendido férreo con ese horizonte.

El presidente de la Agencia para el Desarrollo y Promoción de Inversiones en el Neuquén, José Brillo manifestó que “estoy convencido de la potencialidad que tiene la región, desde el punto de vista del shale, para el petróleo y lo combustibles, se va a requerir un sistema ferroviario al Pacífico, pensando que China va a tener también un fuerte interés en esta región, y que en este momento también hay insumos y equipamiento que van a provenir del Pacífico”.

Share
A %d blogueros les gusta esto: